Gör-det-själv-borrreparation: Hur Man Ansluter En Knapp, Byter Borstar, Kontrollerar Rotorn, Reparerar Ankaret, Instruktioner Med Foton Och Videor

2024 Författare: Bailey Albertson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 13:06

Hur man reparerar en elektrisk borr med egna händer

Skynda dig inte att kasta bort det när ett elverktyg går sönder. Efter att ha bekantat dig med enheten och förstått de grundläggande mekanismerna kan du oberoende byta ut den skadade enheten eller delen. Demontering och montering kräver omsorg och uppmärksamhet. Men om detta enkla villkor är uppfyllt behöver du inte köpa ett nytt dyrt verktyg. Kunskap är makt. Att förlänga ditt au pair-liv är inte så svårt som det verkar vid första anblicken.

Innehåll

• 1 Elektrisk borranordning

  • 1.1 Elektrisk
  • 1.2 Mekanisk

• 2 Symtom på elektriska borrproblem

  • 2.1 Mekaniska defekter
  • 2.2 Tecken på elfel

• 3 Gör-det-själv-reparation av elektriska borrar: en beskrivning av problemen och deras lösning

  • 3.1 Nödvändiga verktyg och material

  • 3.2 Hur man demonterar en borr

    3.2.1 Video: hur man tar isär en elektrisk borr

  • 3.3 Borren startar inte eller fungerar inte
  • 3.4 Borren spricker, men chucken roterar inte

  • 3.5 Strömbrytaren fungerar inte

    3.5.1 Video: Byta ut borrknappen

  • 3.6 Mjukstart fungerar inte
  • 3.7 Hastighetsregulatorn fungerar inte, dess struktur och byte

  • 3.8 Byte av borstar i borren

    3.8.1 Video: byte av borstar i en elektrisk borr

  • 3.9 Borromkopplare fungerar inte
  • 3.10 Borren roterar bara i en riktning

  • 3.11 Byte av lager

    3.11.1 Video: byte av lager i borren

  • 3.12 Hur man kontrollerar borrarmaturen med en multimeter och reparerar den

    3.12.1 Video: Kontrollera armaturen på uppsamlingsmotorn

  • 3.13 Hur man ringer på statorn på en elektrisk borr

    3.13.1 Video: hur man kontrollerar armaturen och statorn på en elmotor hemma

  • 3.14 Borren fungerar inte vid låga hastigheter (borren tar inte fart och värms upp)

  • 3.15 Byta hammarborr

    3.15.1 Video: Reparation av slagborr

Elektrisk borranordning

En elektrisk borr består av två sammankopplade delar: mekaniska och elektriska. Det är lättare att förstå strukturen och funktionsprincipen om vi betraktar dessa två komponenter separat.

En modern borrmaskin består av flera enheter, som alla tillhör ett mekaniskt eller elektriskt system

Elektrisk del

Grunden för den elektriska borrmotorn är elektrisk ström, som kommer in i verktyget från hushållsnätet via nätsladden. Den kör en motor (vanligtvis av en kollektortyp) placerad inuti den centrala delen av kroppen. Den elektriska motorn består av två element:

• stator. Den är tillverkad av elektriskt stål med hög magnetisk permeabilitet. I de tekniska slitsarna finns lindningar - varv av koppartråd, som inducerar ett magnetfält. Statorn är fast monterad i verktygskroppen;
• rotor. Till skillnad från statorn roterar den på trycklager. Rotorn är en arbetsaxel på vilken motlindningarna är placerade. Ankarets rotation beror på den elektromagnetiska interaktionen mellan ramarna (lindningarna) som läggs i speciellt bearbetade spår. En uppsamlare finns i svansdelen av ankaret, som utför funktionen att fördela ström genom lindningarna. Grafitborstar är direkt ansvariga för detta, till vilket nätspänningen matas. Kontinuerlig kontakt mellan borstarna och ankaruppsamlaren bibehålls genom fjädrar som pressar på grafit- (eller kol) -elektroden. Motorrotorns rotationsrörelse överförs till chucken i vilken borr eller annat arbetsverktyg är fastklämt.

Rotationslägena styrs av strömbrytaren mellan motorn och nätsladden. I själva knappen (eller ovanför den) finns ett justeringshjul för varv och en backomkopplare. För att underlätta kontrollen används en triac-krets för jämn spänningsförändring vid reglering av rotorhastigheten. Tack vare mikrofilmtekniken är regulatorn så miniatyr att den kan installeras i avtryckaren på en knapp.

En hastighetsregulator är inbyggd i strömbrytaren som kan styras med hjälp av ett hjul som lyfts ut till ytan

Motorns rörelseriktning byts av en backväxel med två lägen. En motsvarar medurs rörelse (huvudläge). Ett annat är axelns rörelse moturs, som används när skruvar lossas eller när en borr fastnar. Anslutningsdiagrammet för baksidan av den elektriska borren visas som regel på själva mekanismen.

Det omvända anslutningsdiagrammet visas på enhetens kropp.

En kondensator är installerad på borstarna i kretsens ingångsdel för att skydda elmotorn från brus i elnätet och för att dämpa den bakre EMF (elektromotorisk kraft). Den är vanligtvis placerad längst ner på borrhandtaget bredvid nätsladden.

I vissa modeller är induktionsringar installerade för att jämna ut frekvenskomponenterna.

Induktionsring jämnar ut strömkrusning på grund av det inducerade magnetfältet

Mekanisk del

Elborrens uppgift är att rotera arbetsverktyget. För detta används en chuck, som kan vara kam, snabbspänning eller konisk.

Med nyckelfri chuck kan du byta arbetsverktyg på några sekunder utan att behöva en nyckel

Den direkta rotationsöverföringen från motorn till chucken utförs av en reducerare. Dess huvuduppgift är att sänka elmotorns hastighet, eftersom den senare utvecklar en hastighet på upp till flera tiotusentals varv per minut. Maskplanetmekanismen klarar detta. Samtidigt med en hastighetsminskning uppstår en ökning av rotationseffekten. Det finns övningar där, tillsammans med en jämn uppsättning varv, fasta hastigheter läggs till, vanligtvis två. Principen för växellådans funktion liknar den i en bils växellåda.

I de modeller av elektriska borrar som är utrustade med en mejslingsfunktion innehåller växellådan dessutom en spärrmekanism. Med sin hjälp utförs patronens rörelse framåt och bakåt, vilket kan betraktas som en slagmekanism. När spärratänderna hoppar uppstår vibrationer som används när man arbetar med betong, tegel och sten. Bearbetning av trä och metalldelar utförs utan att använda detta läge. Spärren aktiveras med en speciell knapp på kroppen.

Borrets slagläge slås på genom att flytta specialomkopplaren till det läge som anges av hammaren

Faktum är att kollisionssystemet består av två korrugerade ytor monterade på arbetsaxeln. I normalt läge deltar de inte i borrprocessen, de är åtskilda av en fjäder. Men när de rör sig och gnuggar mot varandra under omkopplarens verkan, uppstår ytterligare vibrationer. Samtidigt måste borren vara konstruerad för sådant arbete - vanligtvis ett verktyg med en förstärkt framkant, seger lödning, etc. används.

Vid borrning med slag används speciella borrar med förstärkt kant

Fel på elektriska borrfel

Varje elborrsystem kan misslyckas. Det är möjligt att fastställa orsakerna till ett fel genom att känna till deras huvudsymptom.

Mekaniska defekter

Följande tecken indikerar att problemet är med en av de mekaniska anordningarna:

• pappersstopp, oförmåga att vrida den för hand;
• metallknackning och slipning under arbetet;
• plastkrossen inuti fodralet;
• brum av slitna lager, ökad vibration;
• slagmekanismen slås inte på;
• kassetten flyger av arbetsaxeln.

Fel på mekaniken kan leda till funktionsfel som uppträder regelbundet. Hoppas inte att det kommer att korrigera sig själv. Så snart de första tecknen på ett problem har hittats måste du sluta arbeta och åtgärda defekten. Annars kommer reparationskostnaderna att öka avsevärt.

Elektriska störningsskyltar

Den elektriska delen har också sina egna karakteristiska tecken på fel:

• borren startar inte, motorn roterar inte;
• motorn surrar, men fungerar inte;

• borstar gnistrar starkt;

  

  Borstarna är i nära kontakt med uppsamlaren, i händelse av en funktionsstörning börjar de gnista starkt

• hastighetsregulatorn fungerar inte, varv förändras inte;
• baksidan fungerar inte, patronen roterar bara i en riktning;
• motorn går instabil, ibland går sönder vid ökad hastighet;
• det är en karakteristisk lukt av ulmande ledningar;
• borrkroppen blir varm.

DIY elektrisk borrreparation: beskrivning av problem och deras lösning

Alla funktionsstörningar i elektriska borrar orsakas vanligtvis av felaktig användning, slitage på enskilda komponenter och mekanismer i verktyget eller användning av komponenter av låg kvalitet. För att göra en korrekt diagnos krävs viss erfarenhet och elektriska mätinstrument. Nedan kommer vi att titta på de vanligaste problemen och hur man åtgärdar dem.

Nödvändiga verktyg och material

För självreparation av en elektrisk borr måste du förbereda:

• en uppsättning stjärnskruvar och platta skruvmejslar i olika storlekar och spårkonfigurationer;
• tång, pincett;

• multimeter eller spänningstester.

  

  För att demontera och montera en elektrisk borr behöver du en uppsättning elektriska skruvmejslar

Vissa äldre modeller använde en mutter-skruvanslutning. I det här fallet behöver du dessutom en uppsättning nycklar för att demontera borrkroppen.

När det gäller byte av delar måste man komma ihåg att i dag är endast patronen universell för alla typer av borrar. Resten av reservdelarna är vanligtvis original. Det kommer inte att vara möjligt att ordna om dem från en borr till en annan, såvida de inte är av samma modell. För utbyte är det nödvändigt att köpa reservdelar enligt tillverkarens katalog för motsvarande modifiering av enheten.

Reparationer rekommenderas att göras i ett väl upplyst och ventilerat område, bordet bör inte vara rörigt. Om det inte finns något hopp om minne kan du fotografera stadierna för demontering och skissa kopplingsschemat. Innan demontering påbörjas är det absolut nödvändigt att koppla bort verktyget från det elektriska nätverket.

Hur man tar isär en borr

Demontering av borrkroppen tar några minuter. Proceduren består i att skruva loss 4-6 (beroende på modell och märke) skruvar. Därefter separeras kroppen i två halvor, mellan vilka motorn och resten av enhetsmekanismerna är installerade. Om ytterligare demontering krävs, skruva loss alla tillgängliga skruvar i följd och lossa nätkabelns fästelement, "Start" -knappen, backomkopplaren. Motorn och växellådan tas bort från huset sist.

Korrekt demontering börjar med att ta bort kåpan och slutar med att ta bort växellådan

Vid demontering är det viktigt att inte bara komma ihåg arbetssekvensen utan också den exakta platsen för ledningarna som förbinder delarna med varandra

Video: hur man tar isär en elektrisk borr

Borren startar inte eller fungerar inte

Om borren som är ansluten till nätverket inte fungerar när du trycker på "Start" -knappen och samtidigt inte visar några tecken på liv, måste du kontrollera följande noder.

1. Strömsladd. Först inspekteras kabeln visuellt för brott eller sprickor. Om inget hittas är det andra steget att kontrollera sladden med en multimeter eller sond. För detta avlägsnas skyddshöljet. I vissa modeller är det inte nödvändigt att skruva loss hela locket - det räcker att ta bort endast plastskyddet på handtaget. När åtkomst till sladdens kontakter är öppen kontrolleras närvaron av spänning i kabelns ände. På en fungerande sladd visar multimetern en spänning på 220 V. På sonden när du rör vid fasledaren tänds en röd lysdiod.

   

   Det är bekvämare att kontrollera kablarnas integritet och spänning i vissa delar av den elektriska kretsen med en multimeter

2. Om sladden är i gott skick utförs en sekventiell kontroll av spänningen på knappen och elmotorn.

3. Därefter kontrolleras kondensatorns och backomkopplarens funktion. En defekt kan ofta hittas vid noggrann inspektion. Den skadade delen ändrar färg eller form. Till exempel smälter plasthöljet på knappen, inuti vilket mikrokretsen är placerad, ofta under långvarig överbelastning. När höljet öppnas fångar det omedelbart ögat. Störningar i motorns ledningar är också synliga för blotta ögat - orsaken till felet är ofta kabelbrott eller kortslutning. Den första åtföljs av brända terminaler eller kontakter, brott eller sintring av ledare. Den andra är en obehaglig lukt och blå fläckar på lindningarna. Om kondensatorn är skadad kan den deformeras och ha en tunn form.

   

   Att koppla bort de elektriska ledningarna leder till att borren avslutas

Borren spricker, men chucken roterar inte

Om verktyget är utrustat med en hammarfunktion, ger spärrens tandade ytor en karakteristisk sprakning vid gnuggning. Anledningen till detta kan vara både en uppdelning av själva spärren och fastkörning av patronen, eller snarare, axeln på vilken den är fixerad. För att lösa problemet måste du demontera borrkroppen för att få tillgång till växellådan. En noggrann undersökning hjälper till att klargöra orsaken till problemet och fatta rätt beslut. Ofta åtföljer dessa symtom ett beslaglagt lager.

Borren, som har körts under förhållanden med hög luftfuktighet och dammighet, måste öppnas då och då och motorn och lagren måste rengöras från damm. Dessutom måste lagret smörjas efter avlägsnande av damm och flisor. Men med måtta - ett överskott av smörjmedel bidrar till vidhäftningen av små skräp och leder så småningom till skador.

För förebyggande underhåll måste växellådan demonteras och smörjas

Strömbrytaren fungerar inte

Knappen "Start" styr borrens funktion. Genom att dra i avtryckaren startas elmotorn och dess rotationshastighet regleras. Som nämnts ovan är den inre strukturen på avtryckarknappen en triac (eller tyristor) krets tryckt på mikrofilm.

Knappen består av flera små delar: 1-startkontakter, 2-motorvarvtalsregulator, 3-elektronisk krets, 4-varvtalsreglagehjul, 5-retursfjäder på knappen

Det är omöjligt att ta isär och reparera det hemma. Därför, om den är skadad, byts den helt ut. Knappanslutningsdiagrammet visas vanligtvis på kroppen som ett piktogram.

Om borrkretsen inte använder en kondensator är endast två ledningar från uttaget och två ledningar i den interna kretsen anslutna till knappen. Annars passar separata ledningar från kondensatorn på den.

Beroende på vilken typ av elektrisk krets, kan knappen passa från fyra till sex ledningar

Video: byta ut borrknappen

Mjukstart fungerar inte

Elmotorns mjuka startsystem är en viktig komponent i verktygskretsen. Alla moderna borrar är utrustade med denna funktion. Tack vare det ökar motorns resurs, slitaget på gnuggdelarna i motorn minskas avsevärt och arbetet med borren blir bekvämare. Huvudelementet i mjukstart är en triac. Om den brinner ut slutar funktionen att fungera. Den bästa lösningen på problemet är att byta ut hela knappen. Men om detta inte är möjligt kan du byta ut triac. För att göra detta måste du ta isär knappen, ta bort den brända delen från kortet och installera en ny.

Om den nya knappen inte kan hittas kan du ta bort kortet som styr mjukstartsfunktionen från den och ersätta den utbrända triacen i den

Innan du sätter ihop knappen igen rengörs och rengörs inredningen ordentligt.

Hastighetsregulatorn fungerar inte, dess struktur och byte

Förutom mjukstartsystemet har borrmaskinen ett manuellt hastighetsreglersystem. Hjulet, med hjälp av vilket hastigheten ändras, kan placeras på knappen eller på en annan plats på kroppen. Moderna modeller kombinerar mjukstartfunktion och manuell hastighetskontroll i en elektronisk enhet, vilket beskrivs ovan. Hastigheten styrs av ett variabelt motstånd.

Om hastighetskontrollsystemet är ur funktion och inte kan bytas ut kan en extern enhet användas. Till exempel genom att inkludera en dimmer i strömbrytaren. Eller montera enheten själv från billiga radiokomponenter.

Den enklaste dimmern för att styra hastigheten på en elektrisk borr kan monteras från billiga och prisvärda radiodelar

Byte av borstar i en borr

Byte av grafitborstar i elmotorgrenröret kan planeras eller i nödfall. Det första alternativet är naturligtvis att föredra. Användningen av alltför slitna borstar leder till snabbt slitage på kollektorn på rotorn. Efter detta kan motorn brinna ut. Produktionen av borstar med mer än 40% är en signal för en planerad byte. När tröskelvärdet har nåtts börjar borstarna att gnista och gnistningen sker så intensivt att kroppen värms upp. Du kan inte föra borren till ett sådant tillstånd.

Byte av borstar, även i gamla modeller av elektriska borrar, är ganska enkelt: tillgång till dem visas omedelbart efter att skyddskåpan har tagits bort

Olika modeller har olika sätt att byta ut borstarna. Men i de flesta moderna verktyg lämnas ett fönster på kroppen genom vilket borstarna byts ut utan att demontera skyddshöljet.

Video: byta ut borstar i en elektrisk borr

Omvänd omkopplare fungerar inte

Nybörjare använder ofta förvirring av guvernören och omvänd övning. Dessa är dock två olika enheter. Och även om de ligger sida vid sida är de fortfarande inneslutna i separata byggnader. Principen för backning (ändra rotorns rörelseriktning) är ganska enkel. Om du byter fas och noll på borstarna på elmotorn ändras rotationsriktningen.

Den omvända kontrollmekanismen är ofta placerad längst upp på knappkroppen

Om det omvända inte fungerar måste du ta bort det från borren och ta isär plasthöljet. I själva verket består enheten av en enkel kontaktomkopplare, så det finns inget att bryta där. Det kan bara finnas mekaniska skador i form av en trasig brytare eller brända kopparkontakter. I det senare fallet avlägsnas terminalerna och enheten fortsätter att fungera. Skador på plast är svårare att fixa. Det är lättare att köpa en ny del och byta ut den. Det omvända anslutningsdiagrammet visas som regel på dess kropp. Men det är bättre att komma ihåg (eller skissa, fotografera) det ursprungliga arrangemanget av ledningarna under reparationsprocessen.

Borren roterar bara i en riktning

Ibland inträffar en sådan uppdelning - borren följer inte omvänd omkopplarens "order" och vägrar att ändra rotationsriktningen. För att återställa enhetens funktion måste du öppna omkopplarkåpan och noggrant inspektera den interna mekanismen. Om enheten har två arbetslägen är det nödvändigt att rengöra alla kontakter med fint smärgpapper och kontrollera graden av klämmor. Om kontakterna inte är tillräckligt styva, böj kopparplattorna. Innan du monterar det rekommenderas att rengöra plastboxens insida från damm och annat eventuellt skräp.

Lagerbyte

Mekaniskt lagerfel åtföljs av brummarens brummning och vibrationer under drift. Slitage uppstår på grund av att grovt slipande damm eller flis tränger in i skyddshöljet, liksom på grund av överhettning under drift och att lagringsförhållandena inte följs. Lager är särskilt känsliga för hög luftfuktighet.

Under fabriksmontering pressas lagret på axeln

För utbyte måste du demontera borrmaskinen helt, koppla bort statorn och ta bort rotorn som lagret är installerat på. När den monteras på fabriken trycks den på axelaxeln. Nu måste du ta bort den. Det säkraste sättet är att använda en speciell avdragare, med vilken lagret lossnar utan förvrängning. Du kan slå ut det genom att hålla ankaret i ett skruvstycke, men detta måste göras mycket noggrant. Obehaglig rörelse kan skada rotorlindningen och då måste den ändras helt eller spolas upp igen.

Det enklaste sättet att ta bort lagret från rotationsaxeln är att använda ett specialverktyg.

Video: byta ut ett lager i en borr

Hur man kontrollerar borrarmaturen med en multimeter och reparerar den

Om motorn surrar, men chucken inte roterar alls eller roterar mycket långsamt, finns det en god chans att motorarmaturen skadas. Detta händer när motorn överhettas, när den isolerande lacken på lindningsledarna smälter och en sväng-till-sväng-kortslutning uppstår. För att absolut noggrant diagnostisera är det nödvändigt att demontera verktygshöljet och få tillgång till ankarlindningarna och uppsamlaren. Slingornas motstånd i lindningen mäts i serie med en multimeter. För att göra detta installeras sonden på enheten på intilliggande lameller och ohmmeteravläsningarna registreras. Om värdena i något par avviker från normen, finns det en kortslutning.

En multimeter ringer sekventiellt ut par av intilliggande lameller

Om hantverkarna tidigare, i händelse av skador på ankarlindningarna, var tvungna att spola tillbaka dem på egen hand, gör idag nästan ingen det. Speciellt när det gäller hushållsapparater. På elverktygsmarknaden är det ganska enkelt och utan mycket skada på plånboken kan du köpa en skadad del och byta ut den själv. Dessutom är det svårt att garantera kvalitet när du spolar tillbaka dig själv. Inte alla tål alla parametrar. Ju mindre borren är, desto svårare är det att spola upp lindningen eftersom det kräver specialutrustning.

Video: kontrollera ankaret på en samlarmotor

Hur man ringer på statorn på en elektrisk borr

Statorn kontrolleras på liknande sätt - med en multimeter. Jämfört med att kontrollera ankaret är proceduren enklare och följaktligen snabbare. Det finns faktiskt färre lindningar i statorn - vanligtvis 2 eller 3 spolar.

Om en uppdelning upptäcks i spolen byts den ut. Att spola tillbaka hemma tränas bara av entusiaster av "galna händer" och amatörer för att göra allt på egen hand. För att spola tillbaka behöver du utrustning i form av ett lödkolv och en mall för korrekt läggning av ledaren.

Video: hur man kontrollerar armaturen och statorn på en elmotor hemma

Borren fungerar inte vid låga hastigheter (borren tar inte fart och värms upp)

Motorhastigheten beror på enheten, vilket diskuteras ovan, - elmotorns varvtalsregulator. Om regulatorn inte fungerar under drift kan ingenting få motorn att gå snabbare eller långsammare. Att byta ut regulatorn är den enda rätta vägen ut ur en obehaglig situation.

Det finns tillfällen då hastighetsöverträdelsen inträffar på grund av felet i växellådan. Till exempel kan en kraftigt igensatt planetväxel minska rotationshastigheten avsevärt, särskilt om en stor mängd oljetorkat skräp”lindas” runt axeln. Trasiga stora kuggtänder och smuts i snäckväxeln påverkar också rotorhastigheten negativt. I det här fallet kommer motorn att fungera i överbelastningsläge, och detta är full av överhettning och som ett resultat kretsar mellan varv. Därför föreslår en enkel slutsats sig själv. Växellådan, som alla andra komponenter i mekanismen, är föremål för förebyggande underhåll och rengöring. Det rekommenderas vanligtvis att utföra förebyggande underhåll minst en gång vartannat år och med intensiv användning - varje år.

Byte av hammarborr

Om det uppstår problem med borrens hammarmekanism är den bästa lösningen att byta ut det slitna spärrhjulet. Spärrmekanismen är direkt ansluten till växellådan, så för att få tillgång till den måste du demontera borrmaskinen helt. Inget annat sätt att återställa spärren har ännu uppfunnits. När du har bytt redskap bör du rengöra växellådan noggrant från det gamla fettet, eftersom metallflis från den tidigare spärren kvarstod i den. Nytt fett tillsätts efter montering. Märket måste motsvara de tekniska egenskaperna hos växellådan.

Video: reparation av hammarborr

När vi undersöker borrfel får vi inte glömma att elektrisk ström är farlig för människors hälsa. Innan du skyddar skyddet på verktyget är det därför lämpligt att koppla bort nätsladden från uttaget. När du kontrollerar borrens funktion under spänning måste du dra åt skruvfästet i höljet ordentligt. Underlåtenhet att göra detta kommer att leda till hand- och ansiktsskador.