Fläkten (motor) Till VAZ 2108, 2109 Värmare: Varför Den Inte Fungerar, Var Den är Placerad Och Hur Man Tar Bort Den, Gör Det Själv

2024 Författare: Bailey Albertson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 13:06

Syftet med fläkten på kaminen VAZ 2108/09, funktionsstörningar och eliminering av dem

Spisen i vilken bil som helst är utformad för att skapa en bekväm miljö. Denna design har dock en sårbar plats, det vill säga värmemotorn. Om du har några problem med fläkten kan du fixa dem själv och ett besök i en biltjänst blir onödigt.

Innehåll

• 1 Vad är en spisfläkt?

  • 1.1 Syftet med enheten
  • 1.2 Var finns motorn på VAZ 2108/09
  • 1.3 Anslutningsdiagram

• 2 Värmefläkt VAZ 2108/2109

  • 2.1 Orsaker till misslyckande

    • 2.1.1 Säkring
    • 2.1.2 Dålig kontakt
    • 2.1.3 Motstånd
    • 2.1.4 Växla

  • 2.2 Hur man tar bort en spismotor på en VAZ 2108/09

    2.2.1 Video: hur man tar bort värmemotorn

  • 2.3 Demontering och montering av fläkten

    2.3.1 Video: demontering av motorn till kaminen VAZ 2108/09

Vad är en spisfläkt

En bilvärmare, som populärt kallas en spis, är utformad för att utföra en enkel och samtidigt viktig funktion - uppvärmning av kupén. Dessutom hjälper enheten till att eliminera dimning av glaset i kallt och fuktigt väder. Under normal drift av värmesystemet i kabinen på "nio" bör en temperatur på +20 ˚С bibehållas med samma indikatorer överbord, men bara med ett minustegn. I benen, med maximal uppvärmningsläge, bör värdet bibehållas vid +25 ˚С. En av kaminen viktiga delar, förutom kylaren, är fläkten. Syftet med denna enhet, dess funktionsfel och reparationer bör övervägas mer detaljerat.

Enhetens syfte

Syftet med motorn är att öka effektiviteten i värmesystemet och luftcirkulationen i fordonets interiör. Arbetet baseras på luftintaget från utsidan och efterföljande tillförsel till kupén genom kylaren. Som ett resultat av luftströmmen genom värmeväxlaren kommer luften in i kupén som redan är uppvärmd.

Värmesystem: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- fläkthjul; 2 - luftkanal för uppvärmning av vindrutan; 3 - vindrutan värmeflik; 4 - värmeflik på förarfötter; 5 - det centrala munstyckets klaff; 6 - centralt munstycke; 7- radiator; 8 - spjäll för reglering av värmare; 9 - fönster för uppvärmning av förarens fötter; 10 - invändig ventilationskanal

Var finns motorn på VAZ 2108/09

Kammotorn på VAZ 2108/09 är installerad i en nisch i motorrummet framför vindrutan, vilket skiljer sig väsentligt från designen på värmaren i klassiska Zhiguli, där fläkten är installerad i kabinen. Enheten är en elmotor med ett pumphjul monterat, med hjälp av vilket luft pumpas in i kupén.

Kammotorn på VAZ 2108/09 är installerad i en nisch i motorrummet framför vindrutan

Kopplingsschema

För att underlätta sökningen efter eventuella funktionsstörningar med en fläkt kan ibland ett installationsschema krävas, vars huvudkomponenter är:

• monteringsblock av säkringar;
• egnitionslås;
• ytterligare motstånd;
• fläktmotor;
• lägesändring.

Kamans anslutningsdiagram består av ett säkringsmonteringsblock, en tändningsbrytare, ett extra motstånd, en fläktmotor, en driftlägesomkopplare

Värmefläkt VAZ 2108/2109

Skador på spisens motor, även om det inte är så ofta, uppstår fortfarande. Om den här enheten misslyckas sänks värmekvaliteten avsevärt. Beroende på problemets karaktär kan det finnas bakgrundsljud som distraherar förarens uppmärksamhet. I denna situation krävs reparation eller byte av enheten, för vilken den måste demonteras från bilen.

Orsaker till misslyckande

Det finns några av de vanligaste orsakerna till fläktproblem.

Säkring

En av de troliga orsakerna som leder till motorfel kan vara en säkringsfel. Elementet är placerat i ett monteringsblock installerat i motorrummet framför vindrutan på vänster sida. Kontroll av denna del är utgångspunkten för felsökning. Säkringen är märkt F7 och är märkt med 30 A.

Säkringen för kaminen är placerad i monteringsblocket under F7-märkningen och har en nominell effekt på 30 A.

Dålig kontakt

Kontakterna kan oxideras med tiden. Kontrollen är inte svår att genomföra, för det räcker det att flytta blocket med selarna. Om fläkten börjar fungera under diagnosen finns orsaken. Du kan eliminera felet genom att ta bort problemkontakten i monteringsblocket.

Motstånd

Elmotorns funktion kan försämras på grund av funktionsstörningar i det extra motståndet. Vid maximal hastighet är motorn ansluten direkt till effektkretsen och vid de två första hastigheterna genom ett motstånd. Om det finns problem med just detta element, kommer elmotorn bara att fungera i maximalt läge. För att byta ut delen på vänster sida av kaminen, skruva bara av fästelementen och installera ett nytt motstånd.

Om spisens motstånd går sönder fungerar värmaren bara vid maximal hastighet

Växla

Ibland kan det finnas problem med själva värmelägesomkopplaren. Den mest troliga orsaken är oxiderade kontakter (på insidan eller utsidan) eller på baksidan av den del som har lossnat vibrationer.

Spisbrytarens kontakter kan oxidera eller den bakre delen kan röra sig bort

Förutom ovanstående skäl är skador på själva elmotorn möjliga, till exempel slitage på borstarna. Det kan finnas olika problem med samma ankare:

• förorening;
• ha på sig;
• kortslutning av lindningarna.

Hur man tar bort en spis på VAZ 2108/09

För att demontera monteringen måste du förbereda följande verktyg:

• stjärnskruvmejsel
• huvud 10;
• spärrhandtag.

För att ta bort spisens motor behöver du ett 10-huvud, en stjärnskruvmejsel och en spärr

Sedan kan du börja ta bort enheten:

1. Lyft upp huven, skruva loss skruvarna som håller plastkåpan nära vindrutan och ta bort den åt sidan.

   

   För att ta bort plasthöljet måste du skruva loss motsvarande fästelement

2. Ta bort motorhuven.

   

   Motorhuvstätningen avlägsnas med en enkel handrörelse

3. Vi demonterar skyddskåpan, bakom vilken själva motorn är installerad.

   

   För att komma nära värmemotorn måste du ta bort skyddet

4. Vi skruvar loss skruvarna som håller fläkten på kroppen.

   

   Fläkten är fäst vid kroppen med skruvar

5. Vi flyttar till salongen, hittar under instrumentpanelen på förarsidan "+" kabel från elmotorn och kopplar bort den. För att ta bort den negativa kontakten med en spärr och ett huvud för 10, skruva loss muttern.

   

   För att koppla bort fläktens elektriska krets måste du flytta till kupén under instrumentbrädan

6. Vi tar ut motorn, för vilken vi roterar den, och väljer det optimala läget för utsug.

   

   För att ta bort elmotorn måste den vridas i olika riktningar.

Video: hur man tar bort värmemotorn

Demontering och montering av fläkten

Efter demontering av motorn utsätts den för felsökning, för vilken enheten måste demonteras. Vi utför arbetet i följande ordning:

1. Vi separerar skumgummitätningen från höljet på elmotorn.

   

   Demontering av fläkten börjar med att ta bort tätningen från höljet

2. Demontera stödet från motorhuset.

3. Bänd på motorhöljets spärr med en skruvmejsel, koppla ur dem och koppla sedan bort höljesdelarna.

   

   Höljets spärrar avlägsnas med en skruvmejsel

4. Ta bort de två spärrarna med en skruvmejsel.

   

   Fläktkåpan är fäst med två metallklämmor

5. Demontera fläktkåpan.

   

   När du har tagit bort spärrarna, demontera locket

6. Vi tar ut motorn tillsammans med pumphjulet.

   

   Vi tar bort motorn tillsammans med pumphjulet

7. Vi skruvar loss de två skruvarna som håller borsthållaren fast.

   

   Borsthållaren är fäst med skruvar - skruva loss dem

8. Vi tar bort två burmuttrar.

   

   Ta bort burmuttrarna med en skruvmejsel

9. Vi undersöker samlaren (ankaren). Vid bränning, förekomst av repor och repor, rengör vi arbetsytan med fint sandpapper.

   

   Undersök ankaret för skador

10. Vi tar ut fjädrarna från styrborstarna. Vi inspekterar borstarna för slitage och byter ut dem vid behov.

    

    Vi inspekterar borstarna och byter ut dem vid behov

11. Sätt i burmuttrarna.

    

    Installera muttrarna och håll dem med tång

12. Vi satte en isoleringsbricka på armaturaxeln.

    

    Vi satte en isoleringsbricka på armaturaxeln

13. Böj försiktigt kanterna på guiderna.

    

    Böj guiden för att installera borstarna

14. Vi sätter in borstarna hela vägen i guiderna.

    

    Borstarna sätts in hela vägen

15. Vi monterar borsthållaren på motorn.

    

    Installera borsthållaren på fläkten

16. Placera borstfjädrarna i styrningarna.

    

    Installera borstens fjädrar i styrningarna

17. Böj kanterna på guiderna.

    

    För att förhindra att fjädrarna faller ut, böj kanterna på styrningarna

18. Vi lägger fjäderklämmor på burmuttrarna.

    

    Vi lägger fjäderklämmor på burmuttrarna

19. Vi sätter in elmotorn i vänster sida av fläkthuset.

    

    När du har monterat motorn, sätt in den i höljets vänstra sida

20. Vi installerar motorkåpan och fixar den med fjäderklämmor.

    

    Motorkåpan är monterad och fäst med clips

21. Vi ansluter och klämmer fast i de två delarna av väskan och sätter på plaststödet.

Video: demontering av kaminmotorn VAZ 2108/09

I annat fall utförs monteringen i omvänd ordning.

Om det inte finns någon tid eller önskan att reparera ändras enheten helt enkelt till en ny. När det gäller valet av en ny del kan Luzar elektriska fläkt föredras som ett alternativ.

Ett av de värdiga fläktalternativen är en produkt från Luzar.

Oavsett om du äger en VAZ 2108 eller en VAZ 2109, är demonteringen och bytet av kaminsmotorn på dessa bilar ensam och tar inte mycket tid. Efter att ha förberett det nödvändiga verktyget och följt steg-för-steg-instruktioner kan nästan alla som har beslutat att reparera värmesystemet på egen hand slutföra proceduren.