Sovjetunionens Tragedier, Som Var Dolda För Folket

2024 Författare: Bailey Albertson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-17 13:06

Information klassificerad som "hemlig": vad de sovjetiska tidningarna tystade om

I många samtidars sinnen är uppfattningen att den sovjetiska eran var ovanligt lycklig, lugn och fridfull grundad och existerad: människor var annorlunda - bättre och livet var enklare och säkrare. Men är det verkligen så?

Innehåll

• 1 Sovjetunionens tragedier som ingen visste om

  • 1.1 Explosion av kärnavfall i Chelyabinsk
  • 1.2 Explosion vid Baikonur
  • 1.3 Brand i Chuvash-skolan (Elbarusovo)
  • 1.4 Novocherkassk-tragedin: skjutning av demonstranter
  • 1.5 Nedgången av ett militärflygplan i Svetlogorsk
  • 1.6 Kapning av ett civilt flygplan i Novosibirsk
  • 1.7 Flygkollision över Dneprodzerzhinsk
  • 1.8 Flygplanskrasch med kommandot från Stillahavsflottan
  • 1.9 Kollaps av en rulltrappa i tunnelbanan i Moskva
  • 1.10 Krossa i Luzhniki
  • 1.11 Krasch av kryssningsfartyget "Alexander Suvorov"
  • 1.12 Explosion av persontåg i Ufa

Sovjetunionens tragedier som ingen visste om

Klassificering av denna eller den informationen är en vanlig praxis för stater från antiken till idag. Dessutom information som kan undergräva den nuvarande regeringens auktoritet, framkalla masspanik och kaos och krossa den etablerade ideologin. Av dessa skäl doldes många fruktansvärda tragedier i Sovjetunionen, som många fortfarande inte vet om.

Explosion av kärnavfall i Chelyabinsk

1957 inträffade den första strålningsolyckan i vårt lands historia vid Mayak kemiska fabrik. En explosion inträffade i tanken med kärnavfall och orsakade utsläpp av radioaktiva ämnen i mängden 20 miljoner curies. Det förekom inga dödsfall under explosionen, men zonen för radioaktiv förstörelse spred sig till regionerna Chelyabinsk, Tyumen och Sverdlovsk.

Den första strålningsolyckan i vårt land var en explosion vid Mayak-anläggningen

Den första dagen efter olyckan evakuerades människor från bosättningarna, militära enheter och kolonier närmast epicentret. Under veckan - invånare i bosättningar som drabbats av explosionsvågen. Det fanns ingen ytterligare publicering av händelsen: information om nödsituationen doldes noggrant för befolkningen i landet, och särskilt för invånarna i Ural.

Explosion vid Baikonur

Den 24 oktober 1960 krävde tragedin cirka 126 personer livet. Lanseringen av en interkontinental missil var tidsbestämd att sammanfalla med 43-årsdagen av den socialistiska revolutionen i oktober. När motorn startades kollapsade bränsletankarna och orsakade ett raketbränsleutsläpp och orsakade en brand.

Explosionen vid Baikonur 1960 var den första och enda olyckan i kosmodromen

Information om händelsen klassificerades, de mänskliga offren doldes eller tillskrivs olyckor som inte är relaterade till kosmodromen. Uppgifterna släpptes först efter 1989.

Brand i Chuvash-skolan (Elbarusovo)

I november 1961 utbröt en brand under en skolkonsert. Orsaken till olyckan var fysiklärarens olämpliga handlingar under reparationen av bensinmotorn i rummet intill den improviserade monteringshallen. Branden dödade 4 lärare och 106 barn.

3 av hans kollegor och 106 barn dog på grund av fysiklärarens fel

Novocherkassk-tragedin: skjutning av demonstranter

Från 1 juni till 2 juni 1962 utvecklades ett fruktansvärt drama i Novocherkassk som krävde många liv. Utmattad av livsmedelsbrist, stigande priser, liksom ökande produktionshastigheter, slutade arbetare vid den elektriska lokomotivproduktionen och strejkade. Antalet strejker växte snabbt, situationen blev spänd.

Makten i Khrusjtjovs person beordrades att undertrycka motståndet på alla möjliga sätt. Det var inte möjligt att sprida den aggressiva mängden strejkare fredligt. Sedan öppnade myndigheterna eld för att döda. Som ett resultat av de vidtagna åtgärderna dödades 26 personer. Ytterligare 45 personer gick till sjukhus med skott. 112 personer dömdes för att ha deltagit i demonstrationen, 7 av dem dömdes för att skjutas.

Efterfrågan på högre löner ledde till massavrättande

Nedgången av ett militärplan i Svetlogorsk

Trots dåliga väderförhållanden och förtjockande dimma gjorde AN-24T den 16 maj 1972 en planerad flygning. Flyga i låg höjd, fångade planet kronan på ett träd, vilket fick det att riva andra våningen i dagis och föll i närheten. Bränslet som spillts som ett resultat av fallet utlöste en brand.

Ett militärplan rivde andra våningen i en dagis under en planerad flygning

Som ett resultat av olyckan dog alla besättningsmedlemmar (8 personer), 3 lärare och 24 barn. Enligt inofficiella uppgifter, förutom dålig synlighet, var den avgörande faktorn att piloter var i ett tillstånd av alkoholförgiftning. Omedelbart efter kraschen avstängde representanter för myndigheterna territoriet. Telefoner och elektricitet stängdes av i staden, patruller var i tjänst på gatorna. Morgonen efter tragedin förblev inte ett spår kvar av dagiset: ett torg dök upp i sin plats.

Kapning av ett civilt flygplan i Novosibirsk

Den 26 september 1976 kapades AN-2 av en civilflygpilot. Efter att ha flög flera cirklar över staden ledde kaparen majsen in i ett bostadshus. Senare visade det sig att pilotens handling dikterades av en törst efter hämnd på sin ex-fru. Den senare lämnade honom och tog barnet. Som ett resultat av olyckan dog 4 personer: en pilot och en kvinna med två femåriga barn, som kom för att besöka det olyckliga huset.

Civilflygpilot kapade plan kapade plan för hämnd

Flygkollision över Dneprodzerzhinsk

1979 kolliderade två flygplan TU-134 över Dneprodzerzhinsks territorium. Kraschen dödade 178 personer. En oerfaren sändares handlingar anses vara orsaken till olyckan. Situationen komplicerades av det faktum att de samtidigt höll den tredje korridoren för Chernenko. När sändaren såg att flygplanen befann sig på en konvergerande bana fick ett av dem befallningen att klättra. Bekräftelse följde. Ironiskt nog tog piloten från det tredje planet över kommandot.

1979 kolliderade passagerarplan över Dneprodzerzhinsk

Flygplanskrasch med kommandot från Stillahavsflottan

1981 kraschade en TU-104 i Leningradregionen. Olyckan dödade 52 personer, varav 16 var amiraler till Stillahavsflottan. Den officiella versionen av hösten anses vara överbelastad: förutom människor fanns det möbler, hushållsapparater, mat och kassaskåp med militär dokumentation som var bristfällig vid den tiden.

Under kraschen av Tu-104 dödades 16 admiraler från Stillahavsflottan

Rulltrappa kollapsar i Moskvas tunnelbana

Den 17 februari 1982 kollapsade en rulltrappa vid Aviamotornaya-stationen under kvällens rusningstid. Den resulterande massiva paniken och pressningen ledde till katastrofala resultat: 8 personer dog, 30 skadades av olika svårighetsgrad.

Rulltrappan kollapsade vid Aviamotornaya-stationen inträffade på kvällens rusningstid

Trängseln i Luzhniki

Den 20 oktober 1982 ägde UEFA Cup-matchen rum: Moskva Spartak mot holländska Haarlem. Strax före matchens slut var ställningen 1: 0 till förmån för Spartak. Inte förväntar sig någon förändring, de frusna fansen sträckte sig till utgången, när en Spartak-spelare plötsligt gjorde ett mål. Den oroliga flocken fans rusade in på läktaren.

Enligt officiella uppgifter dog 66 personer som ett resultat av stormningen, enligt inofficiella uppgifter, cirka 350.

Luzhniki-stormän dödade 66 människor

Vraket från kryssningsfartyget "Alexander Suvorov"

1983 förstördes kryssningsfartyget "Alexander Suvorov". Med en hastighet av 25 km / h gick fartyget in i Ulyanovsk-broens icke-navigerbara spännvidd. Brostrukturen skar av överdelen på fodret. Ett godståg som passerade samtidigt över bron förvärrade situationen kraftigt: vagnarna välter och lasten (kol, ved, spannmål) föll på fartyget.

Kryssningsfartyget "Alexander Suvorov" kraschade 1983

Antalet offer nådde från 176 till 600 personer.

Explosion av persontåg i Ufa

1989, inte långt från Ufa, skedde en explosion av två persontåg på sträckan "Novosibirsk - Adler" och "Adler - Novosibirsk". Som ett resultat av nödsituationen dog 575 personer, 623 skadades av olika svårighetsgrad. Orsaken till olyckan var en läcka av en flytande gas-bensinblandning, som inträffade på grund av bildandet av ett hål i rörledningen "Västra Sibirien - Ural - Volga-regionen".

Om informationen om den ökade gasföroreningarna nära järnvägsspåren hade lyssnats i rätt tid, kunde olyckan ha undvikits

Vårt lands förflutna är fullt av mörka fläckar och ovanstående exempel är tyvärr inte de enda. När man läser om sådana händelser, undrar man ofrivilligt: var den sovjetiska tiden så lugn och fridfull? Eller inspirerades illusionen av lycka och säkerhet av okunnighet om det verkliga läget?